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Voyage vers la Turquie
>> LA TURQUIE EN BREF
779 452 km2 pour 65 millions d’âmes. Difficile d’être bref sur cet
énorme pays, le seul au monde à faire partie de deux continents (il
joue au foot dans les championnats européens mais 90% de son
territoire est en Asie) et qui a la chance d’être bordé par 3 mers (Méditerranée,
Marmara, Noire). Point de jonction entre un orient assez instable et
un occident qui pointe vers l’Union européenne la Turquie a pour
voisins la Grèce, la Bulgarie, la Georgie, l’Arménie, l’Iran, l’Irak
et la Syrie. |
>> MONNAIE
La livre turque. Ou plutôt les millions de livres turques. Les bureaux
de changent abondent dans les grandes villes et les cartes de crédit
sont acceptées presque partout.. |
>> SITUATION POLITIQUE
Glorieuse. Après un demi siècle d'attente, la Turquie conduite par
Erdogan a obtenu le feu vert pour l'ouverture de négociations
d'adhésion à l'Union Européenne. Certes, le processus sera long et
n'est pas irréversible, mais ce n'est pas rien. Surtout pour un pays
dont 90% du territoire est en Asie, entre steppe syrienne et montagne
kurde, un pays qui occupe militairement le territoire d'un autre
membre de l'Union Européenne (Chypre) et dont il ne reconnait pas
l'existence, un pays qui refuse d'entendre parler de sa responsabilité
(pourtant accablante) dans le le 1er grand génocide du XXe siècle,
celui des arméniens, allant jusqu'à interdire l'édition 2005 du
dictionnaire Larousse qui a eu la malencontreuse idée de le mentionner! |
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La Turquie a pourtant plus d'un atout dans sa poche.
Elle constitue un îlôt de stabilité entre en Moyen Orient en déroute
et un Caucase en désintégration. C'est une démocratie parlementaire
qui fonctionne plutôt bien et dont les institutions ont souvent été
préservées, en situations de crise, par l’armée - on ne pourrait pas
dire autant de la Grèce (des années 60) et du Pakistan (de toujours).
Une démocratie qui a connu des améliorations substantielles tant au
niveau des libertés et des droits des minorités (dont les kurdes)
qu'au développement économique même si le niveau de vie est encore
loin de la moyenne européenne. |
Pays musulman et principal allié d'Israel dans la
région, la Turquie entretient habituellement des rapports de méfiance
réciproque avec ses voisins arabes. Cette inimitié est sans doute un
héritage de cinq siècles d’occupation ottomane. Elle entend jouer, en
revanche, un rôle important en Asie centrale, auprès des républiques
turcophones de l’ex. URSS. Faisant partie de l'axe du "bien" de
Washington, elle n’a pas hésité à mettre les moyens pour s’engager
dans les forces alliées en Afghanistan. En revanche, le 1er mars 2003,
le parlement turc a eu le courage de refuser à George W. Bush l'usage
de son territoire pour le passage de 60.000 GI's vers l'Irak. Et ce,
malgré des pressions (notamment financières) énormes, ce qui fut une
grande leçon de démocratie.
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>> VOYAGER EN TURQUIE
Ressortissants de l’UE, de la Suisse, du Canada, des USA sont les
bienvenus sans visa. A noter à l’adresse de ces derniers que les
groupes de 60000 personnes et plus qui désirent traverser le pays avec
armes et bagages doivent obtenir une autorisation du parlement turc.
Pour les autres nationalités, il faut demander un visa à la
représentation diplomatique la plus proche. Les formalités peuvent
aussi, en général, se faire par le biais d’un voyagiste. Saluons la
courtoisie et l’efficacité du personnel du service consulaire de
Beyrouth, qui délivre les visas en 72 heures maximum pour une validité
de 6 mois. |
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L’aéroport
International Atatürk d’Istanbul est la principale porte du
pays. Avec son nouveau terminal ultra moderne (galerie de boutiques
hors taxes très intéressante), c’est le hub de la
Turkish Airlines
(Türk Hava Yollari en turc). La compagnie nationale dispose d’un
réseau fort étendu en Europe avec des départs quotidiens depuis
Amsterdam, Athènes, Bruxelles, Genève, Milan, Paris, Vienne, Zurich et
d’autres, 2 vols / sem depuis Nice et 4 depuis Lyon. THY dessert
quotidiennement New York mais c’est en Asie qu’elle est
particulièrement présente avec, entre autres, Almaty (5 vols / sem),
Achkhabad (3 vols / sem), Bangkok (tlj), Bichkek (3 vols / sem), Delhi
+ Hong Kong (3 vols / sem), Osaka (2 vols / sem), Pékin + Shanghai (5
vols / sem), Séoul (3 vols / sem), Tachkent (4 vols / sem), Tokyo (4
vols / sem). Les grandes compagnies européennes assurent au moins un
vol quotidien sur Istanbul. Idem coté arabe. 4 vols / semaine pour
Singapore Airlines, 2 pour Pakistan International depuis Karachi.
Istanbul est la plaque tournante avec les républiques ex-soviétiques
de l’Asie Centrale et du Caucase, principalement turcophones. Notons
l’ouverture d’une liaison régulière avec Erevan (Arménie) assurée par
la compagnie Armavia. Les autres aéroports internationaux, Ankara et
Izmir, sont moins importants. En saison, de nombreux vols charters
assurent des liaisons directes avec les grandes stations balnéaires de
la cote turquoise comme Antalaya. Depuis les grandes villes
européennes et Beyrouth. |
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On peut arriver en Turquie par voie maritime, à
Istanbul par exemple, depuis l’Italie ou la Grèce. De nombreuses
croisières font le tour des grands ports de la Méditerranée. Dans un
autre registre, le train est toujours une option pour les nostalgiques
du légendaire Venice-Simplon Orient Express. Reste la voie routière,
de Grèce ou de Bulgarie si on vient d’Europe. Les frontières
terrestres fonctionnent aussi avec la Syrie (plusieurs postes, mais
seuls 2 assurent tous les services et sont ouverts 24h: Alep-Gaziantep
et Lattaquié-Antioche) et l’Iran. Avec l’Irak, c’est très compliqué
pour le moment, avec l’Arménie, on a eu des rumeurs faisant état de
passages, mais qui ne sont pas fiables, et quant à la Georgie, encore
faut-il voir la situation interne de ce pays. |
>> TRANSPORTS INTÉRIEURS
Turkish Airlines assure une desserte extensive du territoire et ses
vols risquent de se révéler indispensables tant le pays est étendu.
Son hub de vols intérieurs est plus Ankara qu’Istanbul, la capitale
ayant un emplacement plus central. Les vols internes risquent de se
révéler d’autant plus indispensables que les chemins de fer, d’une
lenteur incroyable (28 heures pour Istanbul-Gaziantep) ne constituent
pas d’alternative valable. |
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Restent les transports routiers. Des bus sillonnent le
pays de tous les sens, toutes les villes sont dotées d’un Otogar (gare
routière). Encore faut-il avoir le dos solide. Le réseau routier turc
jouit d’une réputation fameuse comme étant un des plus catastrophiques
du monde, elle en est pleinement justifiée. Les nids de poules sont
nombreux sur les grandes nationales qui semblent avoir été bombardées.
Qui plus est, le ballet incessant des camions qui roulent à tombeau
ouvert est franchement infernal. Ceux qui veulent conduire une voiture
devront y penser, d’autant plus qu’on dit que la nuit les routes ne
sont pas sures. Au delà des rumeurs, finissons par ce fait édifiant.
Notre amie Michèle et sa famille, qui longeaient la cote à bord de
leur 4x4, ont fait une pause déjeuner à la suite de laquelle ils se
sont tous deux endormis au volant et ont échappé de peu à la
catastrophe. Le repas était piégé! (pas un space cake, un
space kebap!) |
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